درباره پورشه

درباره پورشه

درباره پورشه: پورشه (به آلمانی: Porsche ) شرکت خودروسازی آلمانی است، که در سال ۱۹۳۱ توسط فردیناند پورشه تأسیس شد. تمرکز این شرکت بیشتر بر طراحی و ساخت خودروهای اسپورت و خودروهای لوکس معطوف می‌باشد. دفتر مرکزی و کارخانه تولیدی اصلی شرکت پورشه در ایالت بادن-وورتمبرگ قرار دارند. پورشه اکنون یکی از زیرمجموعه‌های گروه فولکس‌واگن است.

کسی در دنیا پیدا می‌شود که با پورشه آشنایی نداشته یا هیچ‌ یک از مدل‌هایش را ندیده باشد؟ قطعا نه!

Dr.-Ing. h.c. F. Porsche AG یا همان پورشه، یک برند محبوب و پرکاری است که در گروه دیگر غول‌های خودروسازی آلمانی فعالیت می‌کند. یا به عبارت دیگر می‌توان گفت، یکی دیگر از خودروسازان و برندهای آلمانی است که دنیا و صنعت خودرو را به تسخیر خود درآورده است.

این کمپانی بسیار محبوب، بیشتر در حوزه ساخت ماشین‌های اسپرت، شاسی بلندها و سدان‌های پیشرفته و لوکس فعالیت می‌کند. این برند در حال حاضر متعلق به کمپانی فولکس واگن (Volkswagen) است و توسط همان کمپانی نیز مدیریت می‌شود. مرکز مدیریت این کمپانی در اشتوتگارت آلمان واقع شده است. از جدیدترین و به روزترین ماشین‌های پورشه، می‌توان به 718 Boxster/Cayman، 911، Panamera، Macan، پورشه کاین Cayenne و Taycan اشاره کرد.

تاریخچه پورشه

درست 89 سال پیش یعنی در سال 1931، فردی به نام فردیناند پورشه در اشتوتگارت، یک کمپانی به نام Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH تاسیس کرد. حقیقت این است که این کمپانی، از ابتدا به ساخت خودرو با نام خودش مشغول نبود و بیشتر در زمینه‌های توسعه کار و مشاوره فعالیت می‌کرد. ساخت اولین ماشین با دستور دولت آلمان صورت گرفت، یعنی ساخت خودرویی برای مردم یا همان فلولکس واگن (به معنای خودروی مردمی).

این دستور به ساخت یکی از به یادماندنی‌ترین مدل‌ها و طراحی‌های تاریخ، یعنی فولکس واگن بیتل (Beetle) ختم شد. طراحی این مدل که شبیه یک نوع سوسک بود، تاثیر بسیار بزرگی در تاریخ طراحی خودرو داشت. هنوز که هنوز است، کلکسیونرهای زیادی به دنبال خرید مدل‌های قدیمی بیتل هستند و در سراسر جهان، طرفداران بسیاری دارد. طراحی بیتل، تاثیرات زیادی بر مدل‌های بعدی این برند داشت. در واقع پورشه 64 که در سال 1938 تولید شد، بسیاری از قطعاتش را از مدل بیتل قرض گرفته بود.

پورشه در جنگ جهانی دوم

در دوران جنگ جهانی دوم، کارخانه فولکس واگن تبدیل شد به مرکز ساخت خودروهای نظامی مانند Kübelwagen و Schwimmwagen. از هرکدام از این مدل‌ها، به ترتیب 52 هزار دستگاه و 15 هزار و 584 دستگاه تولید شد. در همان زمان، پورشه طراحی تانک‌های قوی و سنگین را انجام می‌داد. بدنه‌ای که  پورشه برای مدل ببر 1 یا همان Tiger I طراحی کرده بود، بعدها در ساخت تولید تانکی به نام Elefant tank destroyer، استفاده شد. به نقل از فردی به نام فابیان مولر، کسی که زندگینامه و سرگذشت پورشه را نوشته است، در آن زمان پورشه بسیار از افراد یا به زور وادار به کار در کارخانه‌هایش می‌کرد. بر روی لباس این کارگران، حرف P درج شده بود. شاید تصور کنید که این حرف نماد پورشه بوده است، اما اینطور نیست. این P نماد Poland یا همان کشور لهستان و نشان دهنده ملیت کارگران بود.

در سال 1945 و با پایان جنگ، کارخانه فولکس واگن در KdF-Stadt، به دست انگلیسی‌ها افتاد. فردیناند مقام خود را به عنوان مدیر کارخانه از دست داد و شخصی به نام ایوان هِرست، که یک جنرال نظامی و مهندس انگلیسی بود، جایگزین او برای مدیریت کارخانه شد. بعد از گذشت مدتی نه چندان طولانی، فردیناند به جرم جرایم جنگی بازداشت شد اما هرگز دادگاهی برایش تشکیل داده نشد. او 20 ماه‌ را در زندان سپری کرد. در همان مدت، پسرش که فری پورشه نام داشت، به دنبال یک خرید یک ماشین مناسب برای خود بود، اما نمی‌توانست خودروی مناسبی پیدا کند. به همین دلیل تصمیم گرفت که خودش ماشین مورد علاقه‌اش را بسازد. هم چنین مجبور بود که کمپانی را در نبود پدرش و در دوران  سخت پسا جنگ هدایت کند. فردیناند آگوست سال 1947 آزاد شد. در سال 1952، پورشه یک کارخانه دیگر احداث کرد که به عنوان قدیمی‌ترین ساختمان پورشه شناخته می‌شود. از آن پس تا کنون، حیات این کمپانی مشهور ادامه دارد. بعد از جنگ تمامی دنیا، از جمله آلمان، با بحران‌های زیادی رو به رو شده بود. از آنجایی که این کمپانی توان تامین قطعات ماشین‌هایش را نداشت، از قطعات فولکس واگن بیتل استفاده می‌کرد. در نتیجه، مدل 356 تولید شد. البته که این مدل در طول ساخت، دچار تغییرات زیادی شد و در نهایت قطعات آن، با قطعاتی که خود کمپانی بعدا تولید کرد، جایگزین شد.

برترین مدل‌های پورشه

Porsche 356

مدل 356، سبک، سفت و سخت، قابل اعتماد و دو سرنشین بود. اکثر طرفدارن از مدل بیتل که اجازه 356 از قطعاتش استفاده کند، تشکر می‌کنند. این مدل برنده مسابقات Le Mans در سال 1951 بود. پورشه برای بهتر کردن این مدل دچار وسواس شده بود و هر سال در آن تغییراتی ایجاد می‌کرد. در آخر، این مدل سوگلی ستاره‌های هالیوودی و خواننده‌های جوان شد.

Porsche 917

مدل 917 هم در طول زمان تغییرات بسیار مثبتی داشت. این مدل توانست تمامی مرزهای طراحی و آیرودینامیک را جا به جا کند.

Porsche 911 2.7 Carrera RS

لیست برترین‌های این کمپانی محال است که بدون مدل 911 تکمیل شود. این مدل همیشه یکی از تاریخی‌ترین‌ها و به یادماندنی‌ترین خودروهای تاریخ باقی می‌ماند. در واقع این مدل، حاصل اولین تلاش کمپانی برای ساخت یک خودروی مسابقه‌ای-جاده‌ای بود.

با وجود کرونا، فروش پورشه فقط ۳ درصد کم شد

با وجود اینکه کارخانه و خط تولید پورشه به مدت شش هفته در سال ۲۰۲۰ تعطیل بود، اما این خودروساز آلمانی توانست ۲۷۲ هزار و ۱۶۲ دستگاه از محصولاتش را به دست مشتریان برساند و نسبت به سال ۲۰۱۹ فقط ۳ درصد فروش کمتری داشت.

میزان فروش مدل‌های اصلی و مهم شامل ۹۱۱، ۷۱۸ و کاین تقریبا ثابت بود اما فروش ماکان از ۹۹ هزار و ۹۴۴ دستگاه در سال ۲۰۱۹ به ۷۸ هزار و ۱۲۴ دستگاه در سال ۲۰۲۰ رسید.

در مجموع، پورشه در سال گذشته، ۲۸.۷ میلیارد یورو از فروش خودروهای خود درآمد کسب کرد که تقریبا با درآمد سال ۲۰۱۹ به میزان ۲۸.۵ میلیارد یورو برابر است.

بخشی از این درآمد، مربوط به فروش موفق سدان برقی تایکان در اولین سال عرضه‌اش است. ۲۰ هزار و ۱۵ دستگاه از این خودرو به فروش رفت و کمک کرد تا شرکت به سود عملیاتی ۴.۲ میلیارد یورویی برسد. سود عملیاتی پورشه در سال ۲۰۱۹ میلادی، ۴.۴ میلیارد دلار بود.

این خودروساز آلمانی برای قدردانی از کارمندان و کارگرانش برای فعالیت در زمان همه‌گیری ویروس کرونا، به همه آنها ۷۸۵۰ یورو پاداش داد.

عملکرد مثبت پورشه در سال ۲۰۲۰ باعث شد تا این شرکت بتواند به سرمایه‌گذاری‌های خود در زمینه فناوری‌های خودرویی ادامه دهد. پورشه قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ میلادی، ۱۵ میلیارد یورو در زمینه «خودروهای برقی، تولید پایدار و دیجیتالی‌سازی» سرمایه‌گذاری کند.

در سال ۲۰۲۰، یک‌سوم از فروش جهانی پورشه سهم خودروهای برقی بود که نیمی از آن متعلق به تایکان و نیمی دیگر برای مدل‌های هیبریدی است. سهم فروش خودروهای برقی این شرکت آلمانی تا سال ۲۰۲۵ به ۵۰ درصد و تا سال ۲۰۳۰ به ۸۰ درصد می‌رسد.

درباره پورشه